A Prefeitura do Rio anunciou um grande pacote de mobilidade para Santa Cruz, na Zona Oeste, com investimento de R$ 443 milhões. A partir desta segunda-feira, 115 novos ônibus passam a circular no bairro e no entorno. O projeto completo inclui 70 quilômetros de obras viárias.
Plano de mobilidade reforma trânsito e transporte em Santa Cruz
Moradores de Santa Cruz, Paciência e Campo Grande começam a sentir as primeiras mudanças na rotina do transporte público. A Prefeitura do Rio de Janeiro iniciou a entrega de 115 ônibus zero quilômetro para reforçar 11 linhas da região. Além dos coletivos, o município planeja erguer viadutos, pontes e um novo terminal para o BRT.
As ações foram divididas em fases para diminuir o impacto no tráfego diário. A meta é desafogar os gargalos históricos de trânsito perto da Avenida Brasil e facilitar a circulação entre os bairros vizinhos.
O que muda nos ônibus a partir de agora?
Os 115 novos ônibus do Sistema RIO entram em operação em 11 linhas que cortam a região. Deste total, cinco linhas tiveram o itinerário alterado para atender moradores da Avenida João XXIII, do Conjunto Guandu e de partes de Paciência e Campo Grande. Entre as rotas beneficiadas está a linha 388 (Cesarão x Santa Cruz), conhecida por ser a mais longa da cidade, com 140 quilômetros no trajeto de ida e volta.
Todos os veículos novos possuem ar-condicionado, tomadas USB, painéis eletrônicos, GPS e câmeras de segurança. Os modelos básicos oferecem piso baixo, rampa de acessibilidade e sistema de ajoelhamento, que rebaixa a suspensão para facilitar o embarque de idosos e pessoas com deficiência.
Quais são as obras da primeira fase?
A etapa inicial das obras foca na região do Terminal Curral Falso, da Estrada da Pedra e do Viaduto Doze de Outubro. O projeto prevê a criação de um retorno na Avenida Cesário de Melo, na altura do Cesarão, e uma nova pista ligando a Estrada da Pedra diretamente à Cesário de Melo.
O entorno da estação de BRT Santa Veridiana passará por reformas com a criação de uma rotatória, novas calçadas, ciclovia e revitalização da Rua Marquês dos Santos. As intervenções vão permitir que os motoristas acessem a Estrada de Sepetiba sem precisar passar por dentro do Curral Falso.
Para melhorar a travessia sobre os trilhos do trem, a Prefeitura do Rio vai construir dois viadutos ligando a Rua Felipe Cardoso à Estrada da Boa Esperança. Uma nova via de dois quilômetros será aberta entre a Estrada da Boa Esperança e a Avenida Padre Guilherme Decaminada, incluindo uma ponte sobre o Rio Cação Vermelho e ciclovias.
O que está previsto para a segunda fase do projeto?
Na segunda etapa, o centro do bairro ganhará o Binário Santa Cruz, que vai mudar o sentido de diversas ruas para organizar o tráfego local. Outro trecho de quatro quilômetros entre a Estrada da Boa Esperança e a Estrada Aterrado do Leme receberá novo asfalto, calçadas e pista para bicicletas.
A prefeitura também planeja abrir um trecho de 800 metros de pista ligando a Avenida Padre Guilherme Decaminada à Avenida Brasil. Próximo à Rua Prado Junior, uma nova rotatória vai facilitar o acesso à Avenida Brasil e criar um caminho alternativo para quem segue em direção a Itaguaí e à Costa Verde.
Como será o novo terminal do BRT?
As obras do Terminal BRT Bairro Imperial Santa Cruz já estão em andamento na Rua Álvaro Alberto. O espaço terá cerca de 14 mil metros quadrados de área construída divididos em três andares. A estrutura recebeu investimento de R$ 73 milhões e servirá para fazer a integração entre os ligeirões do BRT e os ônibus convencionais da região.
