A prefeitura inicia plano de mobilidade urbana da Barra com obras viárias e investimento estimado em R$ 200 milhões para reestruturar pontos críticos do trânsito na região. A primeira intervenção começou no cruzamento das avenidas Ayrton Senna e Lúcio Costa, considerado um dos principais gargalos da Barra da Tijuca, sobretudo no horário da manhã.

O projeto prevê a construção de uma nova rotatória no local, reorganizando o fluxo de veículos que chegam da Praia da Reserva e reduzindo retenções que se tornaram frequentes ao longo dos últimos anos. A medida faz parte de um pacote mais amplo de seis intervenções estratégicas.

O financiamento das obras ocorre por meio do Fundo de Mobilidade Urbana, abastecido com contrapartidas de construtoras e transferência de potencial construtivo. A estratégia foi articulada para evitar que o custo recaísse exclusivamente sobre os cofres públicos.

Segundo o presidente da Câmara Municipal, Carlo Caiado, a iniciativa busca equilibrar crescimento imobiliário e infraestrutura. “Sabemos que obra gera transtorno, mas é um passo necessário para enfrentar o ‘para e anda’ que castiga a região todas as manhãs”, afirmou o parlamentar.

Além da rotatória no encontro das avenidas Ayrton Senna e Lúcio Costa, o plano contempla outras cinco intervenções. Entre elas está a criação de uma via alternativa na margem do Canal de Marapendi, conectando à Avenida Alda Garrido e reduzindo a pressão sobre a Avenida das Américas, na altura do Città América.

Também está prevista a remodelação das chamadas “agulhas” da Ayrton Senna, no trecho entre a Cidade das Artes e a Linha Amarela, garantindo continuidade da terceira faixa e maior fluidez no tráfego.

Outra obra relevante será a construção de uma nova ponte sobre o Arroio Fundo, ampliando de quatro para seis faixas a capacidade da Avenida Ayrton Senna no sentido Linha Amarela. No Recreio, o projeto inclui uma passagem inferior sob a rotatória da Avenida Alfredo Baltazar da Silveira, facilitando o acesso à Avenida das Américas e reduzindo o impacto no Terminal BRT Recreio.

O pacote ainda prevê a instalação de uma nova passarela na Estação Asa Branca, com reorganização de retornos e semáforos na chegada da Transolímpica à Avenida Salvador Allende.

O plano de mobilidade urbana da Barra também abre caminho para futuras etapas voltadas ao transporte público, como a conversão de corredores de BRT em VLT e a regulamentação do transporte aquaviário nas lagoas da região.

Com as obras já em andamento, a expectativa é que as mudanças alterem de forma significativa a dinâmica do trânsito em uma das áreas que mais crescem no Rio — e que há anos convive com congestionamentos diários.