A Prefeitura do Rio de Janeiro anunciou a aquisição de 50 novos ônibus BRT articulados, com o objetivo de reforçar a frota do sistema de transporte de alta capacidade que opera em corredores exclusivos pela cidade. Os veículos terão capacidade mínima de 180 passageiros cada e serão entregues em duas etapas entre o fim de 2025 e o início de 2026.

O investimento total será de R$ 189,75 milhões, conforme divulgado no Diário Oficial desta quarta-feira (16), por meio da Secretaria Municipal de Transportes (SMTR). A compra faz parte do processo contínuo de reestruturação do sistema BRT, que hoje conta com 731 ônibus em operação nos corredores Transoeste, Transcarioca, Transolímpica e o novo Transbrasil.

Processo licitatório e empresa vencedora

A empresa Guanabara Diesel S.A. foi a vencedora do pregão eletrônico para fornecimento dos veículos. Segundo dados da Receita Federal, o empresário Jacob Barata Filho figura como presidente da companhia. Filho do falecido Jacob Barata — conhecido como o “Rei dos Ônibus” — Barata Filho chegou a ser preso durante a Operação Lava Jato, mas a empresa permanece legalmente habilitada a firmar contratos com o poder público.

A SMTR esclareceu, em nota, que “todos os ritos formais previstos na Lei de Licitações foram seguidos durante o processo”. A documentação exigida foi apresentada e aprovada, e não há impedimentos legais que impeçam a Guanabara Diesel de fornecer os veículos à Prefeitura.

Cronograma de entrega dos veículos

A entrega dos novos ônibus BRT será dividida em duas etapas, conforme planejamento divulgado pela SMTR:

• Até 30 de novembro de 2025: entrega dos primeiros 20 ônibus com carroceria Caio;

• Até 31 de janeiro de 2026: entrega de 30 ônibus com carroceria Marcopolo.

A diversificação de fornecedores de carroceria tem como objetivo agilizar o cronograma e reduzir os riscos de atrasos. A Prefeitura planeja integrar esses novos veículos progressivamente à frota, com reforço em linhas de alta demanda e em horários críticos.

Reforço em todos os corredores do sistema

Atualmente, o sistema BRT da capital opera em quatro corredores: Transoeste, Transcarioca, Transolímpica e o recém-lançado Transbrasil. Todos esses eixos são considerados estratégicos para o transporte de massa da população carioca, conectando bairros periféricos às áreas centrais com maior rapidez.

Com os novos ônibus BRT, a expectativa é reduzir os intervalos entre os veículos, melhorar a lotação nas horas de pico e garantir mais conforto para os usuários. A renovação da frota também representa um avanço na modernização do sistema, com veículos mais eficientes e melhor equipados para atender as exigências de mobilidade urbana.

Histórico e polêmica envolvendo a empresa

Apesar da legalidade no processo licitatório, a contratação da empresa ligada à família Barata gerou discussões. Jacob Barata Filho foi preso em 2017, acusado de envolvimento em esquemas de corrupção no setor de transportes, e passou a responder em liberdade. O nome de sua família continua fortemente associado às empresas que atuam no transporte público do Rio de Janeiro.

A Prefeitura, no entanto, ressaltou que a legalidade da empresa está assegurada por meio da verificação documental e técnica prevista em lei, o que garante a validade da contratação, desde que cumpridos todos os requisitos.

Estratégia de mobilidade e melhorias no sistema

A compra dos novos ônibus BRT faz parte do esforço da gestão municipal para ampliar e qualificar o serviço de transporte de massa na cidade. Entre as metas da Prefeitura estão a reestruturação das estações, o combate à evasão de tarifas, o aumento da segurança e o cumprimento de horários com mais precisão.

O sistema BRT tem enfrentado críticas nos últimos anos, principalmente por conta de superlotação, vandalismo e frota sucateada. A chegada dos novos veículos promete aliviar esses gargalos e melhorar a experiência de deslocamento para milhares de cariocas que dependem do serviço diariamente.