Metrô DF: 11 Candidatos ao GDF Detalham Planos para Expansão, Novas Estações e Tarifa Zero

O Distrito Federal está em plena campanha eleitoral para o Governo do Distrito Federal (GDF), e onze candidatos apresentaram suas propostas para o futuro do Metrô-DF. As sugestões abrangem desde a expansão de linhas e a construção de novas estações até a aquisição de trens, modernização tecnológica e a implementação da tarifa zero no transporte público.

A disputa pelo Palácio do Buriti envolve nomes como Celina Leão (PP), Ricardo Cappelli (PSB), Leandro Grass (PT), José Roberto Arruda (PSD), Paula Belmonte (PSDB), Professor Robson (PSTU), Rico Pinheiro (PRTB), Kiko Caputo (Novo), Professora Samara Mineiro (UP), Expedito Mendonça (PCO) e Elisson Ferreira (Agir). O Metrópoles reuniu as principais ideias de cada postulante para o transporte sobre trilhos no DF.

Entre as diversas propostas, destaca-se a de Expedito Mendonça, o único candidato que não apresentou projetos específicos para a expansão ou reforma do Metrô-DF, focando em passe livre para desempregados e trabalhadores informais. As demais candidaturas oferecem um leque de opções para o desenvolvimento do sistema metroviário, conforme divulgado pelo Metrópoles.

Propostas de Expansão e Modernização

A governadora e candidata à reeleição, Celina Leão (PP), compromete-se a concluir a expansão da Linha 1 do Metrô, com a adição de quatro novas estações nos trechos de Samambaia e Ceilândia. Além disso, ela visa ampliar a infraestrutura operacional para melhorar a oferta e a qualidade do transporte. Sua plataforma também inclui o fortalecimento da integração física, operacional e tarifária do transporte público, com a requalificação de terminais e estações.

Ricardo Cappelli (PSB) também prioriza a integração e a ampliação das linhas do Metrô, propondo a estruturação de um sistema de metrô de alta capacidade para o eixo Gama-Santa Maria, integrado ao Expresso Sul. A Professora Samara Mineiro (UP) defende a expansão da malha metroviária para todo o DF, com foco em manutenção permanente, modernização das estações e acessibilidade universal.

Leandro Grass (PT) propõe que o Metrô-DF permaneça 100% público, com investimentos em sua gestão e a conclusão da extensão em Samambaia e avanço em Ceilândia. Sua proposta inclui a construção da primeira estação da Asa Norte, ligando a Estação Central ao HRAN, cujos estudos já estariam concluídos. Grass também prevê a compra de novos trens para reduzir intervalos e superlotação, além da implementação gradual da tarifa zero.

José Roberto Arruda (PSD) apresenta um plano ambicioso de expansão, com a conclusão das estações 104 Sul e Onoyama, e ampliações em Samambaia e Ceilândia com novas estações. Ele também propõe a criação de linhas ligando a Rodoviária ao HRAN, o Metrô Regional Brasília-Águas Lindas e articulação para o Metrô Regional Brasília-Luziânia. A compra de novos trens e a modernização da frota atual, incluindo ar-condicionado, também estão em seu plano.

Paula Belmonte (PSDB) foca em três eixos principais de expansão: uma linha na Asa Norte atendendo várias regiões administrativas, extensão até o Setor O e Sol Nascente no sentido oeste, e uma derivação a partir da Estação Asa Sul para atender Candangolândia, Núcleo Bandeirante, Gama e Santa Maria. Ela também propõe a compra de novos trens e a unificação da bilhetagem.

Tarifa Zero e Gestão Pública

O Professor Robson (PSTU) defende a estatização total do Metrô e das empresas de ônibus, com gestão pelos trabalhadores e usuários, além da implementação imediata da Tarifa Zero como direito social. Rico Pinheiro (PRTB) propõe novas estações em Samambaia, Ceilândia e Asa Norte, com o Metrô chegando ao HRAN e à UnB, e a compra de novos trens com sistema de sinalização digital CBTC.

Kiko Caputo (Novo) visa a expansão progressiva para Ceilândia, Samambaia, Sol Nascente/Pôr do Sol, Taguatinga, Gama e Santa Maria, além de planejar o Eixo Norte. Ele também busca a viabilização do Trem Intercidades Brasília-Luziânia e a reestruturação do transporte coletivo para integrar ônibus e metrô, aperfeiçoar o Bilhete Único e avaliar reduções tarifárias.

Elisson Ferreira (Agir) planeja entregar duas novas estações em Samambaia e avançar na contratação de mais duas em Ceilândia, totalizando 5,9 km de novos trilhos. Ele também propõe a extensão da Linha 1 para a Asa Norte e HRAN, e a elaboração de projetos para conectar Gama, Santa Maria e outras regiões ao centro. A aquisição de novos trens, recuperação de composições e modernização da sinalização são outras prioridades, juntamente com a criação de um painel digital para acompanhamento das obras.

Celina Leão também prevê ampliar a gratuidade com a Tarifa Zero, atualmente válida aos domingos e feriados pelo programa Vai de Graça. O Ministério Público do DF chegou a instaurar um inquérito civil sobre os estudos técnicos e financeiros que embasaram a adoção deste subsídio.