A faixa exclusiva para ônibus em Teresópolis começou a ser implantada no Centro da cidade em um trecho de aproximadamente um quilômetro. A iniciativa da Prefeitura tem como objetivo melhorar a fluidez do transporte coletivo, responsável por cerca de 1,2 milhão de deslocamentos mensais no município.

O trecho contemplado vai da esquina da Avenida Lúcio Meira com a Rua Heitor de Moura até a entrada da Rua Djalma Monteiro. A ação é coordenada pela Secretaria de Segurança, Ordem Pública e Mobilidade e busca priorizar os ônibus, reduzir os efeitos dos congestionamentos e tornar as viagens mais rápidas e previsíveis para os passageiros que utilizam o sistema diariamente.

A medida foi adotada após avaliações negativas sobre o trânsito local. A Pesquisa QualiÔnibus, realizada em 2025 pela WRI Brasil e apresentada no Fórum de Mobilidade Urbana de Teresópolis, apontou que mais de 75% dos usuários afirmam que os ônibus enfrentam congestionamentos constantes. Outros 74,3% indicaram o trânsito como principal causa do aumento no tempo de viagem.

Segundo dados da Viação Dedo de Deus, o transporte coletivo responde por cerca de 55 mil deslocamentos diários na cidade, o que evidencia o impacto direto das condições viárias sobre a rotina da população.

A implantação da faixa exclusiva insere Teresópolis em um modelo já adotado por diversas cidades brasileiras. São Paulo conta com cerca de 590 quilômetros de faixas exclusivas para ônibus, enquanto Brasília ultrapassa os 150 quilômetros e Fortaleza já passa dos 130 quilômetros, com reflexos positivos na velocidade média e na regularidade do serviço.

“A priorização do ônibus é uma das formas mais eficientes de reduzir os impactos dos congestionamentos sobre quem depende do transporte coletivo. Essa ação tem potencial para melhorar os indicadores apontados pela pesquisa e a experiência do passageiro em Teresópolis”, afirmou Auvanir Júnior, gerente de operações da Viação Dedo de Deus, em depoimento.

Segundo ele, a ampliação do projeto pode trazer ganhos ainda maiores, principalmente nos horários de pico, com efeitos diretos na pontualidade do serviço e na mobilidade urbana da cidade.