A vereadora e presidente da Comissão de Defesa do Consumidor da Câmara Municipal (CDC), Vera Lins (Progressista), encaminhou à Prefeitura, nesta quarta-feira (3), um requerimento com informações sobre número, localização e data da última aferição dos radares de velocidade em funcionamento na cidade do Rio. Os dados deverão ser repassados em no máximo 30 dias. A vereadora também quer saber se foi realizado algum estudo técnico para a instalação dos equipamentos e quais foram os critérios adotados para a alocação dos dos radares nas vias do município.
Segundo Vera Lins, para a instalação dos radares seria necessária uma avaliação de um corpo técnico independente, como a Comissão de Trânsito da Ordem dos Advogados do Brasil (OAB) e o Instituto de Segurança Pública (INSP), uma vez que muitos equipamentos estão instalados em pontos que representam riscos para os motoristas.
“Não basta apenas colocar os equipamentos para arrecadar. A comissão tem recebido informações de motoristas da existência de de radares escondidos atrás de árvores e postes, com ligações feitas diretamente na rede elétrica e sem relógio para verificar o consumo. Além disso, existe denúncia de pardais sendo colocados em uma distância de menos de 100 m de um para outro no mesmo lado da via, como o existente na Estrada do Catonho, próximo ao Motel Qeem, fazendo com que o motorista reduza para a velocidade permitida que é de 60km, e quando volta a acelerar é autuado pelo pardal seguinte, se transformando em uma verdadeira pegadinha. Isso sem falar nos equipamentos localizados nas saídas dos túneis da Linha Amarela, no sentido Barra, que ficam em uma descida fazendo com que o veículo aumente de velocidade automaticamente e, caso o motorista não fique atento, acaba sendo multado”, explicou a vereadora.
A presidente da CDC também deseja informações sobre a destinação dos recursos obtidos com as multas que, em 2018, bateram o recorde de R$ 234 milhões, maior valor desde que o Código de Trânsito Brasileiro foi criado. O mesmo Código determina que o montante arrecadado seja aplicado em sinalização, policiamento, engenharia de tráfego, fiscalização e educação no trânsito.
