A Prefeitura do Rio de Janeiro publicou a primeira Parceria Público-Privada (PPP) do Brasil voltada exclusivamente para a implantação de uma rede de ônibus elétricos. A iniciativa prevê a substituição gradual de veículos a diesel por modelos de emissão zero de poluentes, além da montagem de toda a rede de recarga.

Como vai funcionar a primeira PPP de ônibus elétricos do país

O projeto pioneiro visa estruturar um modelo financeiro e operacional que permita colocar dezenas de veículos movidos a bateria nas ruas cariocas. A empresa ou consórcio vencedor ficará encarregado do fornecimento dos coletivos elétricos e da instalação dos eletropostos nas garagens públicas municipais.

A operação das linhas continuará sob responsabilidade das empresas operadoras e da Companhia Municipal de Transportes Coletivos (Mobi-Rio). O parceiro privado cuidará da manutenção pesada das baterias, da gestão de energia e da infraestrutura de abastecimento durante o período de vigência da concessão administrativa.

A iniciativa conta com apoio técnico do Banco Nacional de Desenvolvimento Econômico e Social (BNDES). O objetivo do banco estatal é transformar o edital carioca em referência nacional para outras capitais que buscam descarbonizar as frotas municipais de transporte coletivo.

Quais regiões e linhas devem receber os novos coletivos?

Os primeiros ônibus elétricos adquiridos pela nova modelagem serão direcionados prioritariamente para trajetos com alta densidade urbana e corredores estruturantes. A Secretaria Municipal de Transportes (SMTR) prevê que os veículos comecem a rodar no sistema BRT e em itinerários alimentadores nas Zonas Norte e Oeste.

Bairros com grande concentração de passageiros, como Madureira, Campo Grande e Santa Cruz, estão no mapa prioritário para as primeiras garagens com recarga de alta potência. A transição energética deve diminuir o barulho nas vias de grande circulação e o volume de fuligem que atinge quem caminha nas calçadas ou aguarda nos pontos de ônibus.

As linhas convencionais que ligam os subúrbios ao Centro do Rio também passarão por estudos de viabilidade técnica. A meta inicial estabelecida pelo município pretende integrar a tecnologia às frotas já operadas pelas concessionárias regulares da capital fluminense.

O que muda na rotina de quem anda de ônibus no Rio?

Para o passageiro carioca, a substituição dos antigos veículos movidos a óleo diesel traz melhorias diretas na qualidade da viagem diária. Os ônibus elétricos contam com ar-condicionado de fábrica, piso baixo para facilitar o embarque e ausência de ruído do motor a combustão.

Outro benefício imediato é a eliminação do cheiro de fumaça e de escapamento, problema recorrente em terminais fechados e vias congestionadas como a Avenida Brasil. A estabilidade de aceleração dos motores elétricos também reduz os solavancos durante as arrancadas e frenagens.

A tarifa paga pelo passageiro não sofrerá alteração em função da troca de modelo veicular. O custo de implantação da nova infraestrutura é diluído no contrato de longo prazo firmado pela prefeitura com o investidor parceiro.

Quais são os prazos do edital e o cronograma previsto?

O processo de licitação seguirá os trâmites legais da Lei Federal de Parcerias Público-Privadas, passando por consulta pública antes da publicação final das regras de concorrência. Empresas nacionais e internacionais do setor automotivo e de energia poderão enviar lances na disputa.

Após a homologação do resultado e a assinatura formal do contrato, a concessionária terá prazo definido para erguer as primeiras estações de recarga nas garagens municipais. A entrega dos primeiros lotes de coletivos elétricos deve ocorrer nos meses seguintes à conclusão dessa etapa estrutural.

A SMTR planeja acompanhar a operação assistida nas ruas cariocas para testar o rendimento das baterias diante das altas temperaturas registradas no verão do Rio de Janeiro. Esse período servirá para calibrar a autonomia dos aparelhos de ar-condicionado em horário de pico.

Como falar com a Secretaria Municipal de Transportes?

Os usuários que desejam tirar dúvidas, enviar sugestões sobre linhas ou relatar problemas no transporte público do Rio contam com canais oficiais permanentes da Prefeitura. As manifestações ajudam a direcionar as fiscalizações de frota nas garagens:

• Central de Atendimento ao Cidadão: Telefone 1746 (ligação gratuita para todo o município do Rio de Janeiro, 24 horas por dia).
• WhatsApp do 1746: Número (21) 3460-1746, com atendimento automatizado e registro de protocolos.
• Aplicativo oficial: App 1746 Rio, disponível para celulares Android e iOS, onde é possível acompanhar o andamento da queixa.
• Atendimento presencial da SMTR: Rua Dom Marcos de Noronha, nº 500, Cidade Nova (Centro Administrativo São Sebastião), de segunda a sexta-feira, das 9h às 16h.