A proibição de patinetes no BRS Rio entrou em vigor nesta terça-feira (7) com a publicação de uma nova resolução da Prefeitura. A medida amplia restrições já anunciadas anteriormente e atinge também bicicletas elétricas e ciclomotores.
De acordo com o novo texto, fica proibida a circulação desses veículos em vias com faixa exclusiva para ônibus do sistema BRS, especialmente em ruas com limite de velocidade de até 60 km/h.
A decisão tem como objetivo reduzir conflitos entre modais e aumentar a segurança em corredores de maior fluxo, onde há intensa circulação de ônibus.
Por outro lado, a resolução permite a circulação de bicicletas elétricas e ciclomotores em vias sem faixa exclusiva de BRS, desde que trafeguem pelo lado direito da pista. Já os patinetes elétricos continuam proibidos nesses locais enquanto não houver infraestrutura cicloviária adequada.
A medida complementa o decreto publicado na véspera, que estabeleceu regras gerais para o uso de veículos de micromobilidade na cidade.
Entre as novas determinações, também está o limite de velocidade de 25 km/h para bicicletas elétricas e patinetes, além da proibição de circulação em calçadas, salvo em áreas sinalizadas, com limite reduzido e prioridade ao pedestre.
O uso de capacete passou a ser obrigatório para todos os modais. No caso dos ciclomotores, a regulamentação é mais rígida, exigindo habilitação, registro e licenciamento, com prazo de adequação até o fim do ano.
As mudanças foram adotadas após o aumento de acidentes envolvendo veículos elétricos, incluindo um caso recente na Tijuca que resultou na morte de mãe e filho.
Apesar disso, a nova regra tem gerado questionamentos. Especialistas e entidades ligadas ao ciclismo apontam possíveis impactos na mobilidade urbana e criticam a criação de classificações que podem divergir das normas nacionais.
Por enquanto, as regras já estão valendo, mas ainda não há detalhes sobre como será feita a fiscalização.
O que ainda precisa ser definido pode influenciar diretamente o uso desses modais no dia a dia da cidade.
