O candidato ao governo do estado Eduardo Paes (PSD) prometeu expandir o sistema de metrô até Belford Roxo e São João de Meriti, na Baixada Fluminense. A declaração foi feita nesta quarta-feira (9), durante agenda na estação Pavuna.

A proposta de campanha prevê transformar a malha de transportes fluminense com grandes obras de infraestrutura e reformulação no sistema de cobrança das passagens. O plano inclui a extensão da Linha 2 até a Praça XV, a criação da Linha 3 rumo a São Gonçalo e a recuperação dos trens urbanos.

Metrô na Baixada e reformulação dos trens urbanos no Rio

Segundo o candidato, a expansão do metrô para a Baixada Fluminense busca atender uma demanda histórica de moradores que dependem de poucas opções de transporte de alta capacidade. A promessa é dar continuidade aos trilhos a partir da Pavuna, alcançando os municípios vizinhos de São João de Meriti e Belford Roxo.

Além de avançar em direção à Baixada, Paes detalhou o plano para o centro da capital e para a Região Metropolitana. A estratégia envolve construir o trecho entre a Estação Estácio e a Praça XV, permitindo que a malha atravesse a Baía de Guanabara por meio da Linha 3, ligando o Rio a São Gonçalo.

A recuperação da malha ferroviária, operada pela concessionária SuperVia, é outra bandeira central do projeto. O candidato prometeu aplicar nos trens a mesma estratégia adotada na frota de BRT da capital, que passou por intervenção direta da prefeitura para compra de novas composições e reforma total das estações.

O que muda para os passageiros da Baixada Fluminense?

Para quem mora na Baixada Fluminense e trabalha na capital, a promessa de levar o metrô a São João de Meriti e Belford Roxo pode reduzir o tempo de deslocamento diário. Atualmente, milhares de trabalhadores levam horas em ônibus intermunicipais ou nos trens para chegar ao Centro do Rio.

A ampliação do metrô criaria uma alternativa direta de transporte sobre trilhos com viagens mais rápidas e sem o trânsito das vias expressas, como a Rodovia Presidente Dutra e a Linha Vermelha. A integração facilitaria o acesso a outros bairros da Zona Norte e da Zona Sul sem a necessidade de pagar múltiplas passagens caras.

Como funcionará a proposta para os trens urbanos?

O plano apresentado para os trens prevê investimentos públicos graduais para comprar novos carros e reformar a sinalização da malha ferroviária. A intenção da campanha é elevar o padrão de atendimento dos ramais da Zona Oeste e da Baixada Fluminense ao nível de qualidade do metrô.

Como termo de comparação, a equipe do candidato citou a reestruturação do BRT carioca. O sistema de ônibus articulados da capital contava com estações abandonadas em 2021 e hoje opera com 150 quilômetros de corredores, 140 estações reformadas e 780 veículos novos, atendendo cerca de 630 mil passageiros todos os dias em sete linhas de 24 horas.

O que é o bilhete único estadual nos moldes do Jaé?

Outra mudança anunciada é a realização de uma licitação para assumir o controle da bilhetagem eletrônica em todo o estado do Rio de Janeiro. A ideia é substituir o sistema atual, administrado pela RioCard, por um modelo público semelhante ao Jaé, adotado nos transportes municipais da capital.

A gestão pública dos dados de bilhetagem permite saber com precisão quantos passageiros pagam tarifa e quantos usam gratuidades. Com essa clareza nos números de arrecadação, o poder público ganha poder de negociação para recalcular subsídios e buscar a redução do valor das passagens para o consumidor final.

Como funcionam as denúncias sobre os transportes atualmente?

Enquanto as propostas para os transportes seguem em debate no período eleitoral, o passageiro que enfrenta problemas no dia a dia dos trens, metrô ou ônibus intermunicipais conta com canais de atendimento para registrar reclamações e fiscalizar os serviços.

A Agência Reguladora de Serviços Públicos Concedidos de Transportes do Estado do Rio de Janeiro (Agetransp) é o órgão responsável por fiscalizar trens e metrô. O passageiro pode abrir chamados e denunciar atrasos, superlotação ou falhas técnicas pelos canais oficiais:

• Telefone gratuito da Agetransp: 0800 282 9795 (atendimento em dias úteis);
• Site oficial: agetransp.rj.gov.br;
• Ouvidoria Geral do Estado: rj.gov.br/ouvidoria ou pelo telefone 165;
• Procon-RJ: atendimento pelo telefone 151 para problemas com tarifas e direitos do consumidor.

Como fica o cronograma das obras e promessas de campanha?

Por se tratar de propostas de campanha eleitoral, a execução de obras do metrô para Belford Roxo e São João de Meriti depende do resultado das urnas, da elaboração de projetos executivos e da captação de recursos no orçamento estadual. Projetos de grande porte como a Linha 3 também exigem licitações complexas e licenciamento ambiental.

O acompanhamento das promessas de mobilidade urbana pode ser feito por meio dos diários oficiais e dos portais de transparência do Governo do Estado do Rio de Janeiro e da Assembleia Legislativa (Alerj), onde são votados os orçamentos e as autorizações para empréstimos públicos.