A criação de uma linha intermunicipal do BRT entre Mesquita e o Rio de Janeiro abriu um novo capítulo na disputa política entre o prefeito Eduardo Paes e o Governo do Estado. O impasse veio à tona neste sábado (14), durante a inauguração do Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, em Irajá, na Zona Norte da cidade.

Durante o evento, Paes afirmou que a nova linha começará a operar já na segunda-feira, ligando o município da Baixada Fluminense ao sistema de BRT da capital. Segundo o prefeito, a medida busca ampliar as opções de transporte para moradores da Região Metropolitana.

A iniciativa, porém, foi contestada pelo Departamento de Transportes Rodoviários do Estado do Rio de Janeiro (Detro). O órgão afirmou que a prefeitura estaria ultrapassando sua competência, já que a regulamentação do transporte intermunicipal é responsabilidade do governo estadual.

Ao comentar a polêmica, Paes criticou o que chamou de burocracia no sistema de transporte e disse que não pretende deixar a população da Baixada Fluminense sem alternativas de mobilidade.

Durante a cerimônia, o prefeito também realizou o trajeto de BRT entre o novo terminal e o Centro de Mesquita. A viagem levou cerca de uma hora e dez minutos.

O presidente do Detro, Raphael Salgado, reagiu às declarações e afirmou que a nova linha não possui autorização para operar. Segundo ele, qualquer transporte rodoviário intermunicipal precisa passar por regulamentação estadual.

Salgado também declarou que veículos que realizarem o serviço sem autorização poderão ser apreendidos e afirmou que o órgão pretende levar o caso ao Tribunal Regional Eleitoral e ao Ministério Público.

A discussão ocorre em meio à inauguração do Terminal BRT Metropolitano Pedro Fernandes, considerado um dos novos pontos estratégicos de integração do sistema de transporte na cidade.

Segundo a secretária municipal de Transportes, Maína Celidonio, o terminal foi construído no Trevo das Margaridas, área que conecta a Rodovia Presidente Dutra à Avenida Brasil. O investimento total na estrutura foi de R$ 235,8 milhões.

A nova estação foi projetada para atender moradores da Zona Norte do Rio e da Baixada Fluminense. A estimativa da prefeitura é de que cerca de 4.700 passageiros por hora utilizem o local.

A estrutura conta com câmeras de segurança, bicicletário, sanitários, telões informativos, acessibilidade e acesso gratuito à internet.

O terminal também permitirá integração com diversos corredores do BRT, incluindo Transbrasil, Transcarioca, Transoeste e Transolímpica, além de conexões com os terminais Gentileza e Deodoro e com o Aeroporto Tom Jobim.

A prefeitura afirma que o projeto também prevê uma linha direta entre Mesquita e o sistema Transbrasil, com capacidade para transportar até 7.500 passageiros por dia.

Para utilizar o novo sistema de integração, será necessário o Bilhete Único Metropolitano. O modelo permitirá deslocamentos integrados pelo valor de R$ 9,20 dentro de um período de três horas.

A criação da linha intermunicipal do BRT ocorre em um momento de debate sobre a mobilidade na Região Metropolitana, onde milhares de moradores da Baixada Fluminense dependem diariamente do transporte para trabalhar na capital.

Enquanto a disputa política segue, a decisão sobre o funcionamento definitivo da nova linha intermunicipal do BRT poderá depender das avaliações jurídicas e administrativas feitas pelos órgãos responsáveis pelo transporte no estado.