Faixa Azul em São Paulo: Governo Federal e Prefeitura em Disputa por Dados e Segurança no Trânsito
Uma polêmica envolvendo a Faixa Azul, exclusiva para motociclistas em vias de São Paulo, ganhou destaque após o candidato Flávio Bolsonaro (PL) citá-la em entrevista. Ele acusou o governo Lula (PT) de perseguir o prefeito Ricardo Nunes (MDB) ao negar a expansão do programa, prejudicando motoboys.
A questão, que se arrasta desde 2024, gira em torno da autorização do Ministério do Transporte para ampliar a Faixa Azul em novas vias. O programa, por ser um piloto não previsto na legislação nacional, depende dessa análise de efetividade.
Contudo, um relatório técnico da SPTrans, órgão municipal de trânsito, aponta um cenário preocupante: aumento de mortes, acidentes e vítimas não fatais nas áreas com Faixa Azul. Esses dados, enviados à Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran), contrastam com a narrativa de segurança defendida pela prefeitura. Conforme informação divulgada pela coluna, a análise oficial da prefeitura indica um crescimento de 19,2% nas mortes após a instalação da faixa exclusiva.
Aumento de Mortes e Acidentes nas Vias com Faixa Azul
O relatório da SPTrans detalha um aumento de 57 para 68 mortes nas vias com Faixa Azul após sua implementação, um acréscimo de 19,2%. Para os motociclistas, o número de sinistros fatais cresceu 17,5%. No entanto, o impacto mais drástico foi sobre os pedestres, com um aumento de 150% nas mortes nas vias onde a Faixa Azul foi instalada.
A percepção geral no trânsito paulistano é que, sentindo-se mais protegidos entre os carros, os motociclistas tendem a acelerar, resultando em acidentes mais graves. Essa sensação é reforçada pelos dados oficiais.
Motoboys e a Busca por Mais Serviços
Apesar dos números negativos, o projeto da Faixa Azul é defendido por parte dos motociclistas, incluindo motoboys. Eles argumentam que a faixa exclusiva permite maior agilidade, o que se traduz em mais corridas e, consequentemente, maior renda. A prefeitura tem utilizado esse apelo para solicitar à Senatran a autorização para expandir o programa para cerca de 30 novas ruas e avenidas.
Controvérsia na Análise de Dados da Prefeitura
A gestão Ricardo Nunes também alega que a Faixa Azul torna o trânsito mais seguro, afirmando que a maioria dos acidentes ocorre “fora” da faixa exclusiva. No entanto, como já apontado, essa conclusão pode derivar de uma manipulação de dados. A prefeitura soma os acidentes registrados como “fora” e “sem informação” para inflar a estatística de ocorrências fora da faixa, uma prática comparada a somar votos de “não sabe” a um candidato em pesquisas eleitorais.
Senatran Avalia Dados e Define Futuro da Faixa Azul
A Secretaria Nacional de Trânsito (Senatran) informou que os dados enviados pelos municípios que solicitaram a implantação do projeto estão em fase de avaliação. A partir dessa análise, será decidido se a Faixa Azul continuará em caráter experimental ou se avançará para uma regulamentação definitiva. A segurança e a efetividade do programa seguem sob escrutínio.
