Projeto de ferrovia entre Brasília e Goiânia ganha novo fôlego com financiamento privado e promessa de viagem em pouco mais de uma hora.

A ideia de conectar Brasília e Goiânia por meio de uma linha férrea de passageiros, batizada de Expresso Pequi, ressurgiu com força total. O projeto, que prevê um trajeto de 155 quilômetros, promete encurtar a distância entre as capitais para apenas 70 minutos.

A Agência Nacional de Transportes Terrestres (ANTT) publicou o extrato do requerimento para a construção e exploração da malha ferroviária. Este passo, no entanto, ainda não garante a execução do serviço, sendo apenas um indicativo de andamento no processo.

A iniciativa, que tem previsão de 10 anos para obras, é um antigo desejo que já passou por outras propostas, como a de um trem de alta velocidade em 2009 e uma oferta de operadora sul-coreana em 2017. A grande novidade desta vez é o financiamento totalmente privado, sem a utilização de recursos públicos. Conforme informações divulgadas, cerca de 101 mil passageiros utilizariam a ferrovia diariamente.

Trajeto e estações planejadas para o Expresso Pequi

O plano da ferrovia Expresso Pequi inclui a construção de seis estações de passageiros ao longo do percurso. Estas estações estarão localizadas em Brasília, com previsão de integração ao Metrô-DF, Santo Antônio do Descoberto, Alexânia, Abadiânia, Anápolis e, finalmente, Goiânia.

A construção será dividida em quatro etapas. A primeira ligará Brasília a Santo Antônio do Descoberto, seguida pela extensão até Alexânia. Depois, o trajeto chegará a Anápolis e, por último, a Goiânia. A empresa responsável, Ferrovia Brasil Central S.A., estima que os primeiros trechos possam entrar em operação a partir do terceiro ano de implantação, com a ferrovia completa funcionando no oitavo ano.

Dois tipos de serviço e estimativa de preço da passagem

O projeto prevê a oferta de dois tipos de serviço para os passageiros. O serviço Expresso fará o trajeto completo entre Brasília e Goiânia em 70 minutos. Já o serviço Parador, como o nome sugere, terá paradas em todas as seis estações, com um tempo de percurso estimado em 92 minutos.

A tarifa para a viagem completa entre Brasília e Goiânia está estimada em R$ 150. É importante notar que estes valores ainda não são definitivos e serão estabelecidos pela empresa que operará a ferrovia. Para trechos menores, os preços previstos são: Brasília a Anápolis por R$ 120, Anápolis a Goiânia por R$ 60, Brasília a Alexânia por R$ 54, e Brasília a Santo Antônio do Descoberto por R$ 23.

Diferencial e concessão de exploração

Um dos principais diferenciais deste novo projeto, em comparação com tentativas anteriores, é o financiamento. A Ferrovia Brasil Central S.A. afirma que a construção será inteiramente custeada por capital privado, sem envolvimento de verbas públicas. O pedido protocolado junto à ANTT prevê a exploração da ferrovia por um período de 99 anos.